即使是兰博基尼，公司也知道应该居住在疯狂的庇护中的汽车，知道混合动力车是未来的。这就是为什么它出来的Sián，a限量版Supercar使用V12发动机和适度的电动机。虽然Lamborghini展示了这个世界，但当法规要求电气牵引力时，它不会在灰尘中留下，而且它还没有准备好放弃其荒谬，天然吸气的V12怪物。相反，它刚刚决定他们应该能够在赛道上免费跑步，这就是为什么它是它最新创造的，埃斯康达SCV12是一个独特的野蛮人。上帝保佑兰博基尼和一些世界上最快的汽车。
行星上只有一部分车辆，继续在任何类型的容量中使用V12发动机，并且Essenza SCV12是其中之一。这12缸发动机来自Aventador S，但已经严重升级和重新定位。结果超过 - 兰博基尼不会给出一个精确的电力数字 - 830马力，这使得自动制造商最强大的自然吸气引擎。通过电气化和涡轮机变得普通，SCV12的发动机可能会作为有史以来最强大的自然吸气发动机之一。
与兰博基尼的其他车辆不同，SCV12是仅限后轮驱动。与其他Aventadors相比，重新配置V12如何坐在车内，允许Lamborghini将齿轮箱放入后面并简化带后轮驱动的动力总成。您不会在此处找到一个花哨的双离合器自动变速器，因为该品牌采用六速连续齿轮箱，也用作底盘的结构部件。
谈到底盘，齿轮箱直接用螺栓固定在轨道车载推杆后悬架上。SCV12的单胶片不使用任何金属，但仍然可以达到FIA的原型崩溃法规。这最有可能是由于复合材料的自由利用和优秀的工程。该结构还意味着SCV12的重量约为3,000磅。
如果有一件事比SCV12的发动机疯狂，那就是装饰身体的所有航空位。很容易将所有人写在顶部，但这是一辆只有轨道的汽车，它是我们正在谈论的兰博基尼。所有品牌都是落后和推界。因此，看起来像它想要吃孩子的前分离器适合。加上所有航空都是功能性的。兰博基尼声称SCV12生产比GT3赛车更多的低压。
内部就像外部一样铁杆。方向盘看起来像是基于一般一辆车的轮子，中央控制台由一系列垂直定向的按钮和拨号支配。OMP桶座椅似乎抓住了你的座位，而不是来自妈妈的拥抱。
正如人们所期望的那样，唯一的SCV12直接瞄准了世界上的1％，这是对赛车感兴趣的。Lamborghini没有说SCV12将花费，但只有40个单位预计建造，我们预计价格标签将在数百万的某个地方。除非GRAN TURISMO或FORZA将这款汽车带到其中一个视频游戏，否则我们中任何人都将看到它在YouTube上的唯一方式。
不幸的是，业主将无法将他们的SCV12拖到轨道上。Lamborghini负责照顾车辆的运输和维护，这些车辆在Sant'Agata的一家汽车制造商之一。然而，您将能够在一天中的任何时间检查您的汽车，因为网络摄像头将运行24/7，为您提供SCV12的视图。
当然，所有者将能够将他们的SCV12S追踪全球，只要他们可以将他们的私人喷气机与当地人租来，并将通过世界级的赛车司机进行高级驾驶计划。兰博基尼甚至计划在世界各地的赛道上举办私人系列活动。这一点都没有廉价，但对于世界的亿万富翁来说，这是对法拉利的轨道的完美伴奏。
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