是什么让交叉路口如此不可抗拒?并非每个买家都在寻找同样的东西，但在它们更吸引人的特性中，最好的跨界车提供了比轿车更大的可视性、实用性和造型多样性——后者曾经戴着销售皇冠。与suv不同的是，跨界车还搭载轻型汽车平台，这意味着燃油经济性几乎与轿车一样好。
巨大的竞争使得筛选这些交叉选择的任务变得更加困难。幸运的是，我们是来让你恢复理智的。今年，我们测试了各个主要品牌的超小型、紧凑型、中型和豪华跨界车型。其中几辆车给我们留下了深刻的印象，但只有少数几辆车让我们印象深刻。以下是我们的首选。
最佳跨界车:2017年捷豹F-Pace
突出了例如它开起来甚至比看上去还要好
起始价: 40990美元
我们为什么选择2017年捷豹F-Pace：
要找到一辆漂亮的跑车并不难，摩托车但要一辆华丽的跨界车就太苛刻了。尽管有大量的选择，跨界车往往没有低底盘车看起来那么时髦。然而，捷豹的设计主管伊恩·卡勒姆显然是在塑造F-Pace时迎接了挑战。
F-Pace当然不是第一个上市的车型——事实上，在2016年这家英国汽车制造商推出他们的跨界车型之前，豪华跨界车型已经相当多了。然而，大多数人会原谅等待看到汽车的曲线美的车身。受F-Type的惊人体型的启发，F-Pace设法看起来比它的德国豪华竞争对手更高档。更妙的是，它的表现就像它得名的那只敏捷的猫。
F-Pace的动力是一辆3.0升增压V6发动机，有两种版本:340马力或380马力。此外还有一款2.0升柴油发动机，180马力，318磅英尺的扭矩。所有型号利用采埃孚八速自动和全轮驱动可用。尽管F-Pace比它的基础XE离地更高，但它在更窄的弯道上的处理能力几乎一样好。
在内部，捷豹有一个非常舒适的机舱。丰富的皮革，符合人体工程学的座椅，和直观的10.2英寸信息娱乐系统只是其中的一些亮点。简而言之，F-Pace检查了交叉列表上的每一个框，甚至创造了一些新的竞争。
最佳中型跨界车:2017马自达CX-9
突出了它快速、高效、美观
起始价: 32420美元
选择2017款马自达CX-9的原因:
还记得我说过找个性感的跨界模特不容易吗?好吧，让我们假设捷豹的F-Pace并不是唯一的例外。马自达的CX-9是一款具有吸引力的中型跨界车。这款7座的车型是马自达迄今为止最大胆的跨界车型，其全新的Kodo风格将融入即将推出的小型车型。虽然竞争对手担心大胆的设计可能会让一些买家望而却步，但马自达相信，更多的消费者会喜欢它，而不是讨厌它。
作为世界上最省油的汽车制造商(马自达自2013年以来一直获得这一荣誉)，可以肯定的是，该品牌的SkyActiv轻量化工程已经在CX-9的每一个部分发挥了作用。它以一流的模块化平台和全轮驱动系统开始。再加上一辆2.5升涡轮增压四缸(没错，四缸)，CX-9已经准备好进入黄金时代了。250马力和310磅英尺的扭矩通过一个六速自动变速器，使用93辛烷值汽油，但那些使用87辛烷值汽油的人只能使用227匹马(扭矩数字保持不变)。
比漂亮的马自达(这是他们最擅长的)更让人惊讶的是豪华的马自达。吸引人的室内布局与优质材料是CX-9的标准，但新的系列顶级签名版增加了设施，如日本红木，纳帕皮革，和LED重点照明。如果你不想花4万4千美元买签名，你也可以买一些更小的装饰。
最佳紧凑型跨界车:2017本田CR-V
突出了:本田的可靠性，新鲜的造型，伟大的标准功能
起始价: 24045美元
我们选择2017款本田CR-V的原因:
本田的第五代CR-V延续了紧凑型跨界车的可靠性传统，同时增加了高效涡轮发动机和时髦的新车身。和新款思域一样，本田生产的每一款CR-V都可以在几乎不做任何改变的情况下销售，但这家日本汽车制造商决定在每款车的造型和功能上大胆尝试。幸运的是，本田的冒险之举似乎得到了回报。
全新的重心更低的平台支撑着2017款CR-V，这款跨界车的内部体积比其前身大得多。在某种程度上，这款车的尺寸增加了其“紧凑型”车型的极限，但对于那些夹在两种车型之间的人来说，这可能是个好消息。本田还调整了车辆的刹车和悬挂系统，以应对更大的占地面积。基本规格的CR-V的动力是2.4升四缸发动机，但EX及以上的配置使用了该公司新的1.5升涡轮增压发动机，输出190马力。
CR-V的信息娱乐、仪表群、连接性和折叠座椅操作的更新有助于提升内部性能。乘坐质量也明显好于即将推出的车型。除了古怪的外观设计外，很难找出本田上一代CR-V的缺点，所以根据这份改进列表，2017年的CR-V在未来几年将成为紧凑型跨界车领域的领先者。
最佳豪华跨界车:2017沃尔沃XC90
突出了沃尔沃XC90是“优雅”的代名词
起始价: 45750美元
我们选择2017款沃尔沃XC90的原因:
在新款XC90上市之前，沃尔沃一直漫无目的地前进。在纸面上，该公司与宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯等高端品牌竞争，但实际上，它的产品严重落后。经过重新设计的XC90跨界车改变了这一切，并为未来的沃尔沃(最直接的是S90和V90)充分挑战其细分市场的竞争对手奠定了基础。
乍一看，XC90值得关注。它流动的车身面板，锐利的LED大灯，和方肩立即验证它的豪华证书。基于这家瑞典汽车制造商的新可伸缩产品架构(SPA)， XC90感觉起来要比它的4400磅的苗条身材轻得多。当你骑电动助力转向，跨界包含它的身体运动庄严，从不扰乱豪华乘坐质量多达七名乘客。
说到XC90的内饰设计，沃尔沃的内饰设计现在是同类车型中的佼佼者。多孔木纹，拉丝金属，和一些最柔软的皮革，我们感觉在一个华丽的布局按摩。你可能会忘记XC90有316马力的增压和涡轮增压四缸发动机，也有400马力(472磅-英尺扭矩)的插电式混合动力系统。加上沃尔沃臭名昭著的安全标准(由于行业领先的技术)，XC90是一款引人注目的车型。
最佳超小型跨界车:2017 Jeep Renegade
突出了:适合冒险的外观和性能
起始价: 17995美元
为什么我们选择了2017款Jeep Renegade:
如果我告诉你菲亚特是很棒的越野车，你可能会笑，但如果我说吉普也是这样，你可能会说，“咄。”因此，我们该如何看待菲亚特500l的Jeep Renegade呢?这款吉普车由四轮驱动改为四轮驱动，设计巧妙，价格便宜，人们可能会把它误认为是一个装腔作势的人。然而，幸运的是，叛逆者有办法解决这些问题。
有可能会有一个前轮驱动的“叛徒”，但真正的乐趣始于吉普的选择地形牵引控制和带动力转换单元的全轮驱动系统。与永久性全轮驱动系统不同，后桥可以分离，以获得更好的燃油经济性。即使是AWD车型在高速公路上也能达到31英里/加仑。对于严重的越野车，Trailhawk版在前后车轴上增加了减速齿轮，防滑板，20:1的爬行比，8.7英寸的离地距离。
动力由一台1.4升涡轮增压四缸发动机提供，配以六速手动或九速自动发动机，或者一台2.4升涡轮增压四缸发动机专门连接到自动变速箱。虽然叛徒不能被称为快速，但它有足够的咕哝为温和的路径和可接受的通过力量在城镇。对于一辆微型车来说，行驶质量相当不错，手动变速箱的换挡也很平稳。
在内部，Renegade有足够的乘客空间(头部空间，腿部空间和肩宽)，甚至后备箱有很大的货物容量。机舱材料品质卓越，很容易看出吉普对细节的关注。“叛徒”不仅仅是其超小型车中最坚固的一款;这是最好的产品，句号。
编辑的建议
- 2021年最值得一看的30部Netflix电视剧
- 2021年最值得买的11条毯子
- 2021年你可以开始读的18本最好的历史书
- 10种最适合男性锻炼腹肌的斜肌运动
- 这是你今天能用不到200美元买到的最好的烤架
