很少有汽车制造商能像阿斯顿·马丁一样拥有无限的历史。该公司生产汽车已经超过一个世纪，尽管在整个历史上，这个标志性的品牌经历了起起落落，破产，业主来来去去，在福特(Ford)的领导下，该品牌几乎濒临死亡，但它以典型的英国时尚，继续前行。随着百年诞辰的过去，阿斯顿·马丁的首席执行官安迪·帕尔默博士启动了他的复兴愿景的第二幕。然而，帕尔默并不只是想让公司盈利，而是要确保阿斯顿马丁真正的全球强国地位——这本来就应该一直是。
首席执行官安迪·帕尔默博士正在寻求确保阿斯顿·马丁的真正的全球强国地位-它应该一直是。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)的近代史上不时出现令人咂舌的漂亮机器，但它们在性能和可靠性方面都辜负了它们的美丽。顾客买了一辆V12 Vantage或DB9，甚至还没来得及欣赏这辆车，它要么就以惊人的方式失败了，要么就因为劣质的福特零部件而耻辱地死去。阿斯顿辜负了他们的宣传和价格标签。虽然这个标志性的品牌总是尽其所能地使用它必须使用的工具和部件，但保时捷、法拉利和其他品牌都留下了这些汽车在尘土中。但是，已经改变了。
阿斯顿·马丁的重生要归功于其“二世纪计划”(SCP)的果断行动，这是一项旨在确保阿斯顿·马丁在未来百年生存的三重战略2007年，帕尔默将公司出售给一个投资者财团，帕尔默将公司上市。所有这些都使公司获得了重组、重组和再投资的资源，并在近50年左右的时间里首次实现了盈利。但帕尔默的SCP强调稳定、核心强化和投资组合扩展，真正改变了这家一度陷入困境的汽车制造商。
阿斯顿马丁的重生是由于其第二世纪的果断行动（SCP），这是一个三倍的策略，旨在确保其未来一百年的生存。
当品牌早期做出一些艰难的决定时，发生了稳定，在福特离开后削减了良好的工作人员。然后，它开始求助技术合作伙伴，帮助建立跑车和盛大的旅行者值得加强其核心产品的阿斯顿马丁名称。这包括在红牛赛车的阿德里安·纽约州的寻找合作伙伴，这是一个与梅赛德斯-AMG的技术合作，看到阿斯顿马丁获得AMG-Sourced双涡轮增压V8发动机和攻丝工程师，如Matt Becker，他是莲花的前动态工程师。所有这一切都在品牌最好的阵容中，阵容
随后，阿斯顿·马丁再次开始扩张，雇佣更多工人，推动其在Gaydon的空间增长，并在威尔士的圣坦(St. Athan)找到了第二个工厂，在那里将建造一大批新的阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁进一步扩展了其传统的客车工艺和修复能力。由于这些里程碑，SCP的最终法令已经成为人们关注的焦点，而且似乎也取得了成果。
- 1.vanquish视觉概念。
- 2.AM-RB 003超级跑车。
- 3.拉加顿SUV概念。
今年，在日内瓦电机展，阿斯顿马丁通过炫耀出来的媒体惊讶，但是两个即将投入量产的汽车、一款量产原型车和一款豪华概念车也将在不久的将来投入生产。它展示的是即将问世的瓦尔基里超级跑车的生产原型，即中间发动机AM-RB 003超级跑车全新的涡轮增压V6混合动力设置，一个概念征服看起来准备接受法拉利和兰博基尼，SUV Lagonda的概念。这些将插入阿斯顿已经相当大的阵容，其中包括Vantage, DB11, DB11 V8, DBS，几乎准备就绪和唯一重要的dbx suv和紧挨着瓦尔基里．
然而，反对派，厄运先知，以及索赔的小队伍，以前听到这首歌和跳舞。事实上，阿斯顿马丁过去已经有一些重生。然而，那些没有进入帕尔默的方向。首席执行官采取了一个品牌，拥有一个国家的高速缓存，并将其带入21世纪，挑战保时捷，法拉利，兰博基尼和宾利的喜好。客户不再需要选择美容。随着一个新的阿斯顿马丁，他们可以拥有两者。
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